数字式汽车衡特点：
1、数字变换技术及补偿技术
称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点。
2、校准技术、数字技术使汽车衡的偏载(四角)校准自动完成，称重精度是模拟式汽车衡的十倍。
3、数字通讯技术
总线结构便于多个称重传感器的应用 ，在同一系统中多可接32只称重传感器；采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
4、智能化技术
可根据指令更改传感器特性参数；
可根据不同的应用环境采用不同的滤波方式；
5、数字式不锈钢激光焊密封传感器，精度等级C3，防水防腐能力强。完全杜绝遥控装置。数字传感器特有的传输方式可以完全防止利用简单电路改变信号的大小，避免用户的损失全部设计过程均采用计算机辅助。
相关建材词条解释：
传感器
国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量件并按照一定的规律(数学函数法则)转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。中国物联网校企联盟认为，传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。”“传感器”在新韦式大词典中定义为：“从一个系统接受功率，通常以另一种形式将功率送到第二个系统中的器件”。
称重
称重：测量与质量有关的数据，一般指重量。做名词时为：测量质量的过程。例如：我需要知道这件物品的重量，你们帮我称重。或者作为一个行业的名称：称重行业或者衡器行业。
汽车衡
汽车衡也被称为地磅，英文为：truck scale 。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。汽车衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。汽车衡英文为：truck scale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。高精度称重传感器——是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。称重管理系统的基本构成：由仪表，电子磅，打印机（一般是针式打印机），称重软件，电脑组成；不同公司的汽车衡，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样下面以科达衡器厂的为例