1、SQJW-300B负荷热变形温度测定仪，用于测试公路用玻璃纤维增强塑料管箱、玻璃钢管道、标志底板、非承压塑料井盖弯曲负载热变形温度。
2、SQLQ-1000落球冲击试验机，用于测试公路用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）耐低温冲击试验。
3、SQHC-2氧指数测定仪 ，用于用于测试公路用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）管箱、玻璃钢管道、标志底板、非承压塑料井盖阻燃性能。
4、SQJC-300B落锤冲击试验机，用于测试公路用玻璃钢管道耐冲击性能。
5、SQJC-7.5摆锤式简支梁冲击试验机,用于测试公路用公路用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）管箱、玻璃钢管道、标志底板、非承压塑料井盖冲击强度测试，
相关建材词条解释：
玻璃钢
玻璃钢玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。例如，单一种玻璃纤维，虽然强度很高，但纤维间是松散的，只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状，是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材，又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，象玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”，这个名词是由原国家建筑材料工业部部长赖际发同志于1958 年提出的，由建材系统扩至全国，现在还普遍地采用着。由此可见，玻璃钢的含义就是指玻璃纤维作增强材料、合成树脂作粘结剂的增强塑料，国外称玻璃纤维增强塑料。随着我国玻璃钢事业的发展，作为塑料基的增强材料，已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等，无疑地，这些新型纤维制成的增强塑料，是一些高性能的纤维增强复合材料，再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。考虑到历史的由来和发展，通常采用玻璃钢复合材料，这样一个名称就较全面了。
测试
测试英文名Test、Measure;中文拼音cè shì；由中文u201c测u201d与中文u201c试u201d两个字组成的词语。是动词、名词。测试行为，一般发生于为检测特定的目标是否符合标准而采用专用的工具或者方法进行验证，并最终得出特定的结果。
公路
正在加载一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。